“人们认为宝马‘打了个盹’，但实际上我们并没有休息。”齐普策强调，我们一直在等待电动汽车真正进入大批量生产的那一刻，即将推出的产品将扭转消费者对“宝马在电动车方面落后”的看法，并将推动股价与特斯拉等对手竞争。

齐普策称，宝马的市值约为550亿欧元(647亿美元)，低于其约600亿欧元的资产。齐普策认为，“这有些不对劲，这是建立在没有未来的假设下的。”当被问及宝马是否会成为特斯拉那样的“传奇股票”时，齐普策自信地表示:“当然可以。”

经济日报-中国经济网综合外电报道 “宝马已经为电动化转型做足准备”，近日，宝马集团董事长齐普策表示，我们即将推出的产品将扭转消费者对“宝马在电动车方面落后”的看法，并将推动股价与特斯拉等对手竞争。

“人们认为宝马‘打了个盹’，但实际上我们并没有休息。”齐普策强调，我们一直在等待电动汽车真正进入大批量生产的那一刻。

在欧洲和中国日益严格的二氧化碳排放标准下，汽车制造商正竞相开发电动汽车。宝马表示，预计到2030年，该公司一半的销量将是纯电动车型，但这被视为比大众汽车等竞争对手的做法更为保守。此前，大众汽车雄心勃勃的电气化计划提振了其股价。

据了解，大众汽车从零起步开发了独立的纯电动MEB平台，并于2020年在欧洲推出ID.3；ID.4 CROZZ和ID.4X近期也在中国市场上市。下个月，戴姆勒也将推出EQS旗舰电动轿车，这是其专用电动平台上推出的首款梅赛德斯-奔驰车型。

宝马方面，目前则是在共享平台上生产内燃机、混合动力和电动车型。该公司计划,在2025年推出新型电动平台，不过该平台也将支持使用汽油和柴油内燃机的汽车，包括插电式混合动力车型。批评人士表示，“共享平台会损害电动汽车的性能。”

齐普策直言:“如果你看看市场上这些(专用电动)平台的情况，你会发现这些车看起来都差不多。”齐普策进一步解释，“宝马的服务对象拥有非常明确的画像，那就是高付费客户，我认为他们不想所有的车看起来都一样。”

“预计欧盟将进一步收紧2030年的二氧化碳排放目标。”齐普策认为，欧盟不应在今年之前在所谓的“欧7汽车排放提案”上超出预期范围，该提案涉及的污染物包括一氧化二氮和对肺部有害的颗粒物等将于今年到期。此前，德国汽车工业界曾表示，正在审议的一些提案，可能从2025年起有效地控制内燃机。

对此，齐普策表示，“我们应该以一种合理的方式来保持内燃机的活力，因为发动机的改进将有助于实现气候目标。”

“宝马的市值约为550亿欧元(647亿美元)，低于其约600亿欧元的资产。”齐普策认为，“这有些不对劲，这是建立在没有未来的假设下的。”当被问及宝马是否会成为特斯拉那样的“传奇股票”时，齐普策自信地表示:“当然可以。”(经济日报-中国经济网 姜智文编译)

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