据国内媒体报道，国内造车新势力合创汽车的美女总裁杜兰已经低调离职，在职仅半年时间，而合创汽车官方并未发布任何与杜兰职位变动相关的声明。此外，报道还称，合创汽车在2023年经历了高层的大清洗，包括营销总监、销售副总经理、销售副总裁等多位管理层离职。

2023年9月，科大讯飞前副总裁杜兰发布的自我介绍视频，称其已入职合创汽车，担任联席总裁。这也是杜兰在2023年4月被曝从科大讯飞辞职后，首次主动公开的去向。虽然视频文案中没有提及，但在字幕里，杜兰的职位介绍为合创汽车联席总裁，以及珠江投资管理集团执行董事。2015年，杜兰加入科大讯飞担任该公司高级副总裁一职。曾任科大讯飞股份有限公司高级副总裁、科大讯飞华南有限公司总裁、科大讯飞华南人工智能研究院董事长。

据传合创汽车的这次高层大清洗可能与合创V09的销量表现不佳有关，该车型虽然在发布会上宣传了800V高压快充技术，但实际销量并未达到预期，且在发布会上的充电环节出现了问题，引发了公众对其技术的质疑。求职招聘软件脉脉上，一位认证为“合创汽车科技有限公司员工”的用户爆料，4月入职成为联席总裁的杜兰在10月已经离职。并且在她的爆料中，还提及合创最近对高层进行大清洗。除了总裁杜兰，出任营销总监、销售副总经理、销售副总裁的管理层在去年年底也接连离职。对此消息，合创汽车官方还没有公开回应。

合创汽车的前身是广汽新能源（即广汽埃安）和蔚来在2018年共同成立的公司：广汽蔚来，由广汽集团、蔚来及其管理层等共同持股。这是传统汽车大厂与造车新势力联合造车的一次探索，当时美好的畅想是这样的，广汽提供生产线，蔚来提供软件层面的支撑，发挥各自的优势。但是随着市场竞争格局的变化，事情并没有想象中那么顺利，蔚来汽车遭遇危机，差点就没了。广汽一看外人靠不住，还不如自己砸钱搞研发，专注广汽埃安的运营。最终蔚来退出，引进新的合作伙伴——珠江投管集团，同时公司高层、股东、公司名称经历一次大变动，公司原CEO廖兵则宣布辞职，公司也正式更名为——合创汽车。

根据公开数据显示，合创汽车2023年全年销量仅为18559辆，和2022年的18941辆相比还略有下滑，甚至不足其他造车新势力的一个月销量。而在2023年10月、11月、12月销量分别为600台、520台、932台，连续三个月销量不足千台。